Sicherheit an Bord
Hier ist nicht etwa ein Schulungskurs zum Thema Segeln zu finden, sondern vielmehr mein bescheidener Erfahrungsschatz zum Thema Sicherheit an Bord. Was mit einer Liste von Unerfreulichkeiten beginnt, soll am Ende mit einem Tipp für die Zukunft abgeschlossen werden.
Inhalt
⊳ Sicherheitsmängel und allgemeine Mängel an Bord
⊳ Checkliste für die Zukunft
⊳ Weiße Liste der Vercharterer
Sicherheitsmängel und allgemeine Mängel an Bord
Bereits selbst erlebte Sicherheitsmängel oder eklatante Lücken in der Ausrüstung eines Charterschiffes:
· Feuerlöscher veraltet, Überprüfung älter als 2 Jahre
· keine Signalflaggen an Bord ("N" und "C")
· angebrochener und nicht aufgefüllter Erste-Hilfe-Kasten
· veraltete Seekarten, teils bis zu 12 Jahre alt
· kein Wantenschneider an Bord
· kein Signalhorn (Nebelhorn, Seenotsignalgeber) an Bord
· kein Ankerball an Bord
· kein Motordreieck an Bord
· kein Bootsmannsstuhl an Bord
· keine Bedienungsanleitungen an Bord
Aber auch die kleinen Mängel mindern das Urlaubsvergnügen, wenngleich ich hier großzügiger bin:
· Anzeigegeräte funktionieren gar nicht oder sind verstellt
· Zuordnung der Sicherungsbeschriftungen falsch/vertauscht
· Baumniederholer und Großfall mit der selben Seilsorte geführt (Verwechslungsgefahr)
· Keine Winschkurbeltasche im Cockpit (bzw kein Loch in der Tasche, zwecks Wasserablauf)
· Schrubber fehlt
· Taschenlampe zu klein
Manch ein Vercharterer sollte sich also gut überlegen, ob seine Billig-Strategie aufgeht. Eine Top-Küchenausstattung ist eben nicht alles. Wer an der Sicherheit spart, wird mich so schnell nicht wiedersehen. Auf dieser Webseite werde ich zwar keine "schwarzen Schafe" beim Namen nennen, aber im persönlichen Gespräch mit Mitseglern, Kollegen, Segelkameraden und Freunden werde ich sehr wohl meine guten wie auch schlechten Erfahrungen kundtun. Die meiner Meinung nach vorbildlicheren Vercharter finden sich am Ende der Seite (siehe "Weiße Liste").
Checkliste für die Zukunft
Chartern Sie nur bei Firmen, die bei der Sicherheit nicht (!) sparen - auch wenn die Kochtöpfe an Bord noch so gut sind. Welche das sind, erfahren Sie möglicherweise im Gespräch mit anderen Charterern oder - durch eigene Erfahrungen.
Sollten Sie auf eigene Erfahrungen angewiesen sein, achten Sie darauf, eine vollständige Ausrüstungsliste für das Boot vor Unterzeichnung des Chartervertrages zu haben, in der auch sicherheitsrelevante Dinge aufgeführt sind. Selbst, wenn dies Selbstverständlichkeiten sein sollten. Gegebenenfalls lohnt ein Anhang zum Vertrag, in dem die Liste der an Bord befindlichen sicherheitsrelevanten Mindestausstattung aufgelistet ist.
Weiße Liste der Vercharterer
Leider sind "Schwarze Listen" eine rechtlich etwas problematische Sache - und niemandem ist wirklich geholfen, wenn er weiß, wo man besser nicht chartern soll. Viel besser ist es doch, wenn man nachlesen kann, wo man guten Gewissens chartern kann. Leider kann sich die Qualität der Vercharterer mit der Zeit ändern, deshalb habe ich angegeben, wann ich die jeweilige Erfahrung gemacht habe. Wenn Sie Zweifel an meinen Tipps haben oder grundsätzlich anderer Meinung sind, schreiben sie mir. Sie finden meine Adresse inkl. E-Mail im ⊳ Impressum.
⊳ Sun Charter, Stützpunkt Palma de Mallorca / Balearen: Mit Palma habe ich nun 2 von 4 Sun Charter Stützpunkten kennengelernt. Auch in Palma gab es keine Kompromisse in Sachen Sicherheit. Feuerlöscher, Rettungsinsel, Seenotsignalmittel, Flaggen, Wantenschneider, ... alles in Ordnung. Und der Service beim Chartern, Ein- und Aus-Check war ebenfalls perfekt. (Stand 2005 und 2008)
⊳ Sun Charter, Stützpunkt Portoferraio / Elba: verfügt über 4 eigene Stützpunkte. Eigene Erfahrungen habe ich aber nur über den auf Elba - und die waren in Punkto Sicherheit vorbildlich. Es waren 5 (fünf) Feuerlöscher an Bord, sogar in jeder Kammer befand sich einer. Zudem waren diese selbstverständlich vor kurzem erst überprüft worden. Auch die Rettungsinsel und die Seenotsignalmittel waren auf dem neuesten Stand. Und Sun Charter leistete sich keinen der oben genannten Sicherheitsmängel! Dass darüber hinaus der Service beim Chartern, Ein- und Aus-Check ebenfalls stimmte und das Boot ansonsten den Erwartungen entspracht, rundete das positive Bild nur ab. Was wünscht man sich da noch mehr. (Stand 2003)
⊳ Arcadie Plaisance: Ein kleiner Vercharterer in Port Grimaud, der auch zum Teil alte Schiffe im Programm hat, die aber so gut gepflegt sind, dass ich sie jederzeit empfehlen kann. Kleinere Mängel (Gebrauchsspuren hauptsächlich im Holz unter Deck) sind dabei sicherlich zu tolerieren. Aber in Sachen Sicherheit gibt's dort keine Abstriche. (Stand: Sowohl 2001, als auch 2002)
⊳ Bavaria Yachtcharter, Stützpunkt Marmaris: Leider kann man von den Schiffen nicht sagen, dass wirklich alles an Bord wäre, was drauf gehört (siehe oben), aber die Stützpunktleitung in Marmaris überzeugte, so dass sich der Türkeistützpunkt (!) von Bavaria einen Eintrag verdient hat. Leider kann ich dies nicht für einen anderen Stützpunkt bestätigen. (Stand 2001)
⊳ Yates Alemanes: Der Bavaria-Vercharterer auf Mallorca hat mich bislang rundum überzeugt. Allerdings haben die Preise auf Mallorca mächtig angezogen, weshalb ich zuletzt anderenorts unterwegs war. (Stand 2000)